Quelle moto convient le mieux à une femme?

Demandez-vous s'il y a un intérêt à parler d'une "moto pour femmes" ? Il existe de nombreuses preuves qu'une femme expérimentée peut conduire les mêmes vélos que les hommes. Mais par rapport à eux, rares sont les femmes qui les manient bien. Ce n'est pas un problème physique qui a conduit à l'écart entre les sexes, mais un héritage culturel. Déjà à l'âge de dix ans, les garçons avaient des problèmes avec les vélos : ils allaient chercher des carrières ou des jardins où ils pouvaient faire des acrobaties, tandis que les les filles faisaient autre chose.

Quelle moto choisir?

La plupart des femmes ont des corps petits et légers. Par conséquent, au moins au début, vous pouvez comprendre pourquoi les vélos sont plus adaptés que les autres.

Ce sont ceux avec une selle basse. Il est vrai que toucher le sol avec les deux plantes de pieds vous protégera et vous aidera à mieux tenir le véhicule. Il est également important qu'il soit avec le petit Ch. En effet, plus la moto est solide, plus elle sera fatigante et stressante au quotidien. Beaucoup de filles choisissent des vélos solides pour paraître plus expérimentées et agressives, même si elles seraient plus heureuses avec un demi-ch.

Cependant, il faut aussi rappeler qu'à puissance égale, souvent un plus gros moteur est plus facile et plus agréable à conduire.

Niveau de base

1 #

125-300cc sont les vélos brise-glace parfaits. Petits, légers et sans nécessiter de puissance, ils permettent d'apprendre à utiliser la boîte de vitesses et à manœuvrer sans crainte.

Les 125 4 temps sont vraiment silencieux et ne peuvent être conduits qu'avec un permis B, ils sont donc parfaits pour débuter. Mais ils ont peu de couples, souvent même moins de 10. Ils ne peuvent être amusants que si vous n'avez jamais rien conduit de significatif. Ils ne peuvent pas non plus rouler sur l'autoroute.

Au contraire, le 250 cc a assez de couple, une vingtaine de chevaux, et peut déjà servir à tout.

Des vélos légers et maniables

4 #

La plupart des femmes hésitent à conduire des véhicules pesant plus de 200 livres. Un bicylindre de 500 cm3, d'une puissance de 50 CV et d'un poids de 180 kg, peut parcourir n'importe quelle distance sans craindre que quelque chose d'irréparable ne se produise lors des manœuvres à l'arrêt. Mais la catégorie 500 commuter a pratiquement disparu.

Hors route

7 #

Dans la catégorie tout-terrain, le tonnage physique est le plus utile. Mais il y a beaucoup de filles qui pratiquent le cross et l'endurance de haut niveau. Mais nous devons également comprendre de quel type de véhicule tout-terrain nous parlons. Celui qui a une durabilité maximale, dont la plupart sont de gros moteurs à deux cylindres sur presque toutes les routes, est un véhicule tout-terrain qui nécessite un bon physique.

Il y a des femmes qui sont très douées pour ce type de vélo, du moment qu'elles savent en faire du vélo. Mais alors, s'ils tombent ou se coincent en montée sur un terrain réel, ils n'auront évidemment pas la force de sortir. Avec ces types de machines, parfois même un homme de deux mètres ne suffit pas.

zone propre

10 #

Il y a une piste de moto tout-terrain, une course d'endurance. Beaucoup de filles pratiquent cela en tirant dans des groupes masculins avec lesquels elles partagent effort, froid, chaud, coups de reins. C'est une sorte de conduite brute à moto où les hommes et les femmes se regardent souvent au même niveau.

Ils utilisent généralement 125 2 temps ou 250 4 temps pour tenir compte du poids et de la répartition en douceur, mais avec des selles hautes. Cette activité est un moyen de découvrir des lieux cachés et des paysages évocateurs. C'est la raison pour laquelle une certaine catégorie de femmes refuse de les abandonner, même en se rendant compte qu'elles sont inexpérimentées.

Pour les femmes, il existe une catégorie de vélos à mi-chemin entre trial et durabilité, avec une selle basse, légère, facile et pas trop solide. On les appelle moto-alpinisme.