Derniers tests pour les Kawasaki Z125 et Ninja 125

Les stars du deux-roues Kawasaki Z125 et Ninja 125 débarquent sur le podium, avec un look à couper le souffle, un moteur toujours au top et une large gamme d'équipements.

Jusqu'à présent, ils sont toujours à l'honneur puisque la marque japonaise les a présentés avec éclat en 2018.

Après des mois d'attente, ces voitures sont enfin arrivées sur le marché. Et les premiers avis sont encourageants…

Design dynamique et audacieux

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Ces deux produits de la marque japonaise éblouissent car ils attirent l'attention des jeunes motards en quête de personnalité. Ils ont l'air agressif mais élégant.

Cette fois, le producteur a travaillé sur des reliefs, des graphismes et un cadre. Lors de l'essai, on a remarqué que le buste de la Z125 s'incline automatiquement vers l'avant grâce à la selle haute et au guidon droit.

Ce qui nous donne l'apparence d'un vrai athlète. Dans le cas de la Ninja 125, elle a beaucoup de caractère, se présentant avec un bracelet en plastique et acier.

Même si certains motards estiment que ces deux nouveaux modèles sont sortis d'usine avec une finition un peu redondante, vous vous rendrez vite compte que les plaques repose-pieds pilote ont toute leur place, notamment lors de la conduite à grande vitesse.

Sans parler du sentiment de grandeur qu'ils évoquent. De plus, ces deux beaux vélos de la marque japonaise sont très abordables. Comme l'annonce Kawasaki, ces deux modèles sont produits en Indonésie, pas au Japon.

Le confort d'utilisation répond aux attentes

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Les Kawasaki Z125 et Ninja 125 se distinguent également par leur légèreté. À pleine charge, ils ne pèsent que 146 kg. Cela signifie qu'ils sont faciles à conduire et à utiliser.

Et si nous avons tendance à équiper notre machine d'un étrier à la pointe de la technologie, un seul disque et un étrier à 2 pistons suffiront avec ces deux appareils japonais. Vous n'avez pas à vous soucier du châssis car il est bien suspendu.

Côté puissance, les amateurs de sensations fortes sont servis, ou du moins presque. Le moteur Kawasaki développe un couple entre 1 500 et 10 000 tr/min, ce qui laisse perplexe.

À ce stade, il faut admettre qu'ils ne sont pas très stricts. Ce petit appartement ne leur permet pas de rivaliser avec la Honda CB 125 R et sa motorisation assez complète. Mais le freinage reste aisé grâce à la grande légèreté de ces deux modèles.